Училищата се подреждаха за помощ при получаване на по -чисти училищни автобуси. Then came the EPA freeze

BOSTON (AP) — Looking to cut pollution from its fleet of diesel-burning school buses, an Oklahoma school district last year doubled its electric vehicles.

The Shawnee Public Schools, a 3,300-student district about 35 miles (56 kilometers) east of Oklahoma City in a county that voted overwhelmingly for President Donald Trump, figured Близо 1,5 милиона $ за четирите рейса ще бъдат възобновени посредством стратегия за организация за запазване на околната среда. Агенцията, под президента Джо Байдън, даде обещание да направи тъкмо предходната година с пари от солиден инфраструктурен закон, признат от Конгреса.

Областта изиска финансирането през ноември, само че му беше казано, че ще се забави заради механически проблем. Но откакто Тръмп встъпи в служба, те се обаждат на EPA и постоянно изпращат имейл без отговор. Те се опасяват, че в никакъв случай няма да бъдат възобновени.

„ Нашият регион направи тази инвестиция добросъвестно, очаквайки обещаната отстъпка да бъде доставена навреме “, съобщи Джон Уилс, шеф на превоза на региона. „ Автобусите са тук, те са в употреба и се възползват от нашите студенти и общественост - само че неналичието на възобновяване е основала излишно финансово напрежение. “

Областите в цялата страна изчакайте 1 милиард $

Shawnee не е сама. Повече от 500 области в цялата страна към момента чакат на към 1 милиард $ от EPA, с цел да покрият повече от 3400 електрически рейса.

Това е провокирало суматоха и комплициране в региони, които би трябвало да намерят други способи да покрият разноските или забавянето или да анулират покупките си. Той също по този начин удря компании, изграждащи рейсовете, тези, които ги продават и компании, които управляват превоза на регионите. Националната учебна асоциация за превоз, която съставлява оператори на частни учебни рейсове, назова Freeze „ извънредно разрушително “.

EPA не изясни за какво средствата са в задържане или дали в миналото ще бъдат освободени. Говорител съобщи, че EPA не разяснява висящи правосъдни разногласия. Множество правосъдни каузи изискват освобождение на федерално финансиране, замразено от безчет федерални организации, в това число EPA.

сен. Ед Марки, D-Mass, един от няколкото сенатори, които написа на админа на EPA Лий Зелдин, който изисква отговори, съобщи, че финансирането разрешава на регионите „ да влагат в превоз, който понижава замърсяването на въздуха и обезпечава изгоди за здравето на децата в цялата страна. “ Без парите админите може да се наложи да вземат сложни финансови решения, „ и децата ще заплащат цената “, сподели той.

Натискането на електрическите рейсове от дълго време е имала двустранна поддръжка, като мнозина настояват, че преходът ще помогне за битка с изменението на климата всеки ден, да се възползвате от здравето на децата и да икономисват районни пари в продължение на дълготраен проект.

повече от 25 милиона възпитаници, които всеки ден вземат на възраст, с по-стади. Студентите от латиноамерикански и по-ниски приходи в градските региони по-вероятно да разчитат на тях.

Изпускателният шумозаглушител от тези мръсни рейсове ги излага, техните родители и учебния личен състав на нездравословни замърсители като фини частици и азотен диоксид, което може да докара до здравословни проблеми като астма и сърдечни болести. Това може да повлияе и на когнитивните резултати, съобщи доктор Стефани Ловински-Десир, шеф на педиатричното белодробно отдел в Медицински център на Колумбийския университет. Младите тела, които към момента се развиват, са изключително уязвими.

Защитниците споделят, че електрическите рейсове икономисват пари

Електрически учебни рейсове - макар че два до три пъти по -скъпи начело - могат да спестят пари от регионите в разноските за гориво и поддръжка, съобщи Катрин Робоф, заместител -директор на външните работи за самодейността за електрически учебни рейсове на Световните запаси. WRI прави оценка спестяванията от 100 000 $ през живота на рейс.

„ Това е в действителност потребни спестявания, които учебните региони могат да върнат в класната стая “, сподели Робоф. „ И това е още една причина, че регионите са нетърпеливи да отидат на електрически. “

Парите са част от програмата за чисти учебни рейсове, която беше част от инфраструктурния закон на Байдън и даде 5 милиарда $ за пет години, с цел да помогне на регионите да заменят замърсяващите учебни рейсове с по -чисти, електрически рейсове.

до момента програмата е предходна през три кръга. Близо 1 милиард $ бяха издадени в първия кръг на финансиране от отстъпка до 400 учебни заведения за 2500 автобуса; Вторият кръг, публикуван под формата на безплатни средства, също на обща близо 1 милиард $, финансира над 2700 учебни рейса в 275 области.

Дългият лист на закъсненията е удрящ региони с всевъзможни размери, както селски, по този начин и градски.

Public Schools Prince George County, окръг 132 000 студенти отвън Вашингтон, D.C., очакваше 5 милиона $ за девет електрически рейса да прибавят към сегашните си 21. Когато финансирането на EPA беше спряно, регионът се обърна към щата Мериленд, в която има сходна стратегия за безплатни средства и се надява, че тя покрива разноските.

В Ню Хемпшир учебният квартал на кооперативното учебно заведение в Дери нямаше толкоз шанс. Районът 4300 студенти разчита на 8,1 милиона $ финансиране на EPA за покриване на 25 електрически рейса.

" Това е доста разочароващо ", съобщи Клифтън Данси, координаторът на превоза на региона. „ Настоящата администрация затваря очите си за изменението на климата и екологичните практики и се грижи за промишлеността за въглеродно гориво. Не мога да изоставам. Това върви обратно. “

___

st. Джон заяви от Детройт.

___

Прочетете повече от климатичното покритие на AP на http://www.apnews.com/climate-and-environment.

___

Асоциираната преса на климата и обсега на околната среда Получава финансовата поддръжка от голям брой частни основи. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропии, лист на последователи и финансирани области за покритие на AP.org.